Kinh Nghiệm chạy thử nhiều SUV và chọn Subaru Forester, chủ xe chia sẻ: 'Lái hay nhất trong tầm tiền'

Anh Huỳnh Minh Đức (Bến Tre) cảm thấy hài lòng về khả năng vận hành của Subaru Forester và đánh giá rất cao khi so với các mẫu xe cùng tầm tiền hoặc phân khúc.

PV: Cảm giác lái có phải tiêu chí chọn xe đầu tiên của anh không và tại sao anh lại chọn Subaru Forester?

A. Đức: Nhu cầu mua xe của tôi là để phục vụ gia đình, với ngân sách từ 1 tỷ đến 1,3 tỷ Cảm giác lái không phải tiêu chí đầu tiên nhưng là một tiêu chí quan trọng để tôi đi đến lựa chọn cuối cùng.

Ban đầu bản thân không nghĩ sẽ chọn Subaru vì thương hiệu ít người Việt Nam biết và kiểu dáng cũng không có gì đặc biệt. Lựa chọn ưu tiên số 1 của tôi là Mazda CX-8 vì quá đẹp. Nhưng sau khi lái thử thì bỏ qua luôn rất tròng trành, bồng bềnh. Tiếp đến lựa chọn thứ 2 Honda CR-V thì lại cách âm quá kém nên bỏ qua. Sau cùng chỉ còn Mitsubishi Outlander và Subaru Forester. Sau khi lái thử cả 2 thì tôi nhận thấy cảm giác lái của Subaru tốt hơn nên quyết định lựa chọn.

Nhiều người chê Forester xấu và trang bị ít, tôi đã đi thử những xe đẹp và trang bị nhiều bằng giá, thậm chí cao hơn Subaru một chút nhưng cảm giác lái vẫn không thể so được với Subaru. Cá nhân tôi nghĩ bỏ tiền tỷ ra mà mỗi khi vần cái vô lăng nó không sướng thì đi làm gì.

PV: Có vẻ anh chỉ xem xe Nhật. Vậy các mẫu xe Hàn Quốc như Tucson, Sportage thì sao?

A. Đức: Tôi đã chạy thử các xe Kia và Hyundai. Cảm giác lái của các xe đó tương tự nhau, đều có đặc điểm chung là khi chạy tốc độ cao thì khó kiểm soát tốt chiếc xe.

PV: Dường như chiếc Forester của anh thuộc bản tiêu chuẩn. Tại sao anh lại chọn bản này?

A. Đức: Tôi dùng phiên bản tiêu chuẩn (2.0i L), vì sự chênh lệch 2 bản lên đến 245 triệu đồng và phần lớn số tiền đó để chỉ trả cho gói công nghệ Eyesight. Trong khi đó tôi lại tự tin vào khả năng lái xe của bản thân nên không cần. Ngoài ra các chức năng khác thì đều có thể độ được như cốp điện hay camera 360 độ...

PV: Ngoài cảm giác lái thì còn điểm nào trên chiếc Forester khiến anh cảm thấy hứng thú?

A. Đức: Ưu điểm của xe thì tôi đánh giá là khá nhiều. Đầu tiên là không gian xe rộng rãi, rất phù hợp để sử dụng mục đích gia đình. Tiếp theo là vị trí ngồi lái có vùng quan sát rộng, ít điểm mù hơn xe khác nhờ đặt gương rời cột A cùng bổ sung thêm một ô kính nhỏ.

Ngoài ra trong quá trình cầm lái, Subaru Forester cho khả năng cân bằng tốt, ôm cua ngọt kết hợp hệ thống dẫn động Z bánh cho khả năng bám đường ổn định, mượt và dễ điều khiển, chạy nhanh đầm chắc. Động cơ Boxer nằm ngang triệt tiêu dao động tốt nên khi không tải, tôi có thể ngồi trong xe, nghe nhạc chờ vợ cả tiếng mà không mệt.

Hộp số CVT của Subaru phải nói ở đẳng cấp hoàn toàn khác so với các đối thủ, lên dốc xuống dốc nó tự điều chỉnh cho phù hợp với tốc độ. Trọng tâm thấp cộng dẫn động 2 cầu toàn thời gian nên xe có độ cân bằng hoàn hảo, lái cực sướng.

PV: Có lẽ chiếc xe nào cũng sẽ có nhược điểm và Forester không phải ngoại lệ?

A. Đức: Nhược điểm làm tôi khó chịu nhất là dàn nhựa có chất lượng chưa thực sự tốt. Nếu đi qua đoạn đường xấu sẽ xuất hiện tiếng kêu rè rè rất khó chịu. Mà điều này chưa có biện pháp khắc phục triệt để được.

Điểm trừ thứ hai đó là hệ thống làm lạnh khá yếu nên nếu vào những ngày có nhiệt độ cao sẽ cần phải kiên nhẫn chịu nóng chút trước khi cảm thấy mát.

Theo tôi được biết, xe không có hệ thống tản nhiệt hộp số như phiên bản ở nước ngoài thì phải. Thiếu cái này chạy xe sẽ cảm thấy ì hơn. Ngoài ra nếu chạy đường trường thì về lâu dài tuổi thọ của hộp số sẽ bị giảm.

PV: Có người cho rằng Subaru có hệ thống lái khá tốt nhưng động cơ lại có phần hơi yếu. Anh nghĩ sao về ý kiến đớ?

A. Đức: Đối với tôi thì thấy sức mạnh từ khối động cơ 2.0L Boxer của Forester đủ dùng, mặc dù bản thân tự nhận là chạykhá nhanh. Nếu muốn nhanh nữa thì chọn chế độ Sport là dư sức. Tất nhiên, động cơ dù có sức mạnh khi tăng tốc vẫn rất êm và mượt.

PV: Subaru Forester hiện nằm trong danh sách bình chọn "Vô lăng xe phổ thông 2022" của CCA. Anh đánh giá sao về xe khi so với các mẫu xe cũng trong danh sách này?

A. Đức: Sau khi trải nghiệm Mazda CX-8, tôi không đánh giá cao về khả năng vận hàng của dòng xe Mazda. Ford Everest là một mẫu SUV, trọng tâm cao, treo sau được thiết lập thiên hướng cứng để tạo sự ổn định nên khả năng vận hàng vẫn sẽ còn điểm trừ.

Còn các mẫu xe gầm thấp như Honda Civic, Mazda3, Honda Accord, Subaru BRZ... tôi chưa có dịp cầm lái nên không có nhận xét gì.

Nếu so với các mẫu xe gầm cao trong danh sách này, tôi thấy Subaru Forester đứng top về mặt trải nghiệm lái.

PV: Cảm ơn anh vì những chia sẻ bên trên!

SUBARU MINH THANH PHÚ MỸ

Showroom: Lô D3, đường D1, KCN Cát Lái, Thạnh Mỹ Lợi, Q.2, HCM

Hotline: 090 696 0808

Email: info@subaruminhthanhphumy.com

SUBARU Sài gòn

Các tin khác

Số kỳ	Dư nợ kỳ đầu	Vốn phải trả	Lãi phải trả	Vốn + lãi
Giá xe: Tổng dư nợ: Bảng tính chỉ mang tính chất tham khảo, vui lòng liên hệ Hotline 090 696 0808 để được tư vấn chi tiết
Tổng

Dự toán chi phí cho Xe Khu Vực Bảng tính chỉ mang tính chất tham khảo, vui lòng liên hệ Hotline 090 696 0808 để được tư vấn chi tiết
Giá xe
Lệ phí trước bạ tạm tính:
Phí đăng kiểm :
Phí bảo trì đường bộ 12 tháng:
Bảo hiểm TNDS :
Phí cấp biển số :
Tổng cộng :

Forester

Crosstrek

Outback

BRZ

WRX

SUV

Forester

CUV

Crosstrek

SUV sang trọng

Outback

Coupe

BRZ

Sedan, Wagon

WRX

Minh Thanh

Minh Thanh

Kinh Nghiệm chạy thử nhiều SUV và chọn Subaru Forester, chủ xe chia sẻ: 'Lái hay nhất trong tầm tiền'

Siêu Trình Diễn Ô Tô Mạo Hiểm Subaru Russ Swift Stunt Show 2022 tại Việt Nam

Subaru Minh Thanh Tuyển Dụng Nhân Viên Kinh Doanh

Thông báo lễ rút thăm trúng thưởng chương trình RƯỚC FORESTER ĐÓN KHỞI ĐẦU MỚI.

Trải nghiệm mẫu SUV Subaru an toàn, thương hiệu Nhật Bản

Subaru BRZ xe thể thao đáng mơ ước chỉ với 2 tỷ đồng

Các hạng mục và chi phí bảo dưỡng Subaru Outback

SUBARU MINH THANH

Forester

Crosstrek

Outback

BRZ

WRX

SUV

Forester

CUV

Crosstrek

SUV sang trọng

Outback

Coupe

BRZ

Sedan, Wagon

WRX

Modal title